动力刀座从诞生发展到现在有了几十年的历史，其发展经历了三代。 

第一代动力刀座：分体式的，刀座箱体由其尾部和本体通过四个螺栓连接，这样制造装配比较容易，但刀座的刚性不强，精度不高。扭矩也较小，转速低，不超过3000rpm。密封性差，容易发生冷却液渗漏，造成刀座内部损坏。这是早期的动力刀座产品，目前用在入门级的车削中心上。  

第二代动力刀座：刀座采用整体式设计，整个刀座箱体是一个整体，这样制造装配难度极大，但刀座的刚性和精度均大大提高，扭矩增大。转速提高到6000rpm。采用顶级骨架油封和多层迷宫防水设计，防水性能得以成倍提升。但这一阶段动力刀座仍然采用角接触球轴承，耐过载能力较差，容易在球表面形成死点，导致动力刀座精度降低。

第三代动力刀座：提升腔体的加工精度和装配的精度，采用带预紧的双圆锥滚子轴承，保证转速、温升和噪音比较采用角接触轴承刀座无差异，但刀座的过负载能力和使用寿命均几何倍增，发挥出与小型加工中心主轴相当的功效，有效地降低昂贵的刀座固定投资。